原油期货配资精简经销商 凯迪拉克拟“忍痛割爱”

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【编者按】经销商与厂商的矛盾日益凸显,谁也不能保原油期货配资证一些跨国品牌在北美市场的做法不会搬来中国市场。许多“舶来品”也许会水土不服,但也说不定会彰显奇效。谁知道呢?

  经销商与厂商的矛盾日益凸显,谁也不能保证一些跨国品牌在北美市场的做法不会搬来中国市场。许多&l原油期货配资dquo原油期货配资原油期货配资;舶来品”也许会水土不服,但也说不定会彰显奇效。谁知道呢?

  近日,凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛(JohandeNysschen)近日表示,该品牌目前在美国的经销商数目“过多”,希望能够说服经销商进行精简。

  尼琛表示,凯迪拉克目前过于臃肿的经销网络是与其他豪华品牌相比“最大的缺陷”,并希望通过缩小经销网络规模,专注打造“精品店”以提升品牌形象。

  凯迪拉克目前在美国共有928家经销商门店,较2009年破产前的1422家已经有所削减,但仍比宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯高出数百家,而其2014年的销量却低于这些竞争对手。

  尼琛表示希望经销商不再动辄投入上千万美元建设,而是挑选适合当地市场的几款车型进行销售,打造仅售2至5款车型的“精品”门店,而不需覆盖凯迪拉克的全线产品,以提升凯迪拉克品牌形象以及经销商自身的盈利能力。

  此外,凯迪拉克还希望通过打造“精品店”提高客户的服务体验,并且建议经销商通过视频和3D影像等视觉效果向消费者进行车型展示。

  尼琛目前并未透露这一计划实施的具体时间表,不过凯迪拉克发言人David Caldwell表示,该计划不大可能在今年实施。